IMDG Code (International Maritime Dangerous Goods Code); IMO tarafından yayımlanan ve denizyolu ile tehlikeli madde taşımacılığının uluslararası standartını belirleyen koddur. Türkçev; firmalara tek muhatap sunmak amacıyla, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yetkilendirilmiş Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanlığı Kuruluşu (TMGDK) belgesine sahip çözüm ortağı firmamız ile konteyner etiketleme, stowage (istifleme), gemi kabul dökümantasyonu ve limanlarda tehlikeli madde operasyon uyumu süreçlerini uçtan uca yönetiyoruz.
IMDG Temel Gereksinimler
Her konteyner özel dokümantasyon gerektirir.
- Ambalaj — UN performans testi onaylı.
- Etiket — IMO etiket sistemi.
- MSDS — Shipper tarafından sağlanır.
- Stowage — Uyumsuz madde ayrımı.
- Deklarasyon — Shipper imzalı.
- Liman Uyum — Tehlikeli madde izni.
Gönderi Akışı
Konteyner bazında uyum.
- 01 · UN Sınıflandırma — Madde IMDG kodu.
- 02 · Ambalaj — Sınıfa uygun paketleme.
- 03 · Konteyner — CSC sertifikalı.
- 04 · Etiketleme — IMO etiket standardı.
- 05 · Deklarasyon — DG Form teslim.
"Denizde bir hata; en uzun sürede en geniş etki yaratan hatadır."
Liman & Terminal
Türkiye limanlarında tehlikeli madde operasyonu için liman özel izinleri gerekir. Türkçev koordinasyonunda, yetkili TMGDK çözüm ortağımız liman yetkilileri ile uyum sürecini yürütür.
NEDEN TÜRKÇEV
Süreç, Belge ve Kültür
Denizyolu tehlikeli madde taşımacılığı, karayolundan çok daha sıkı uluslararası bir rejime tabidir. IMO'nun IMDG Kod 41-22 amendmanı her iki yılda bir güncellenir; UN numarası, sınıflandırma, ambalaj grubu ve segregasyon tablosundaki küçük bir hata konteyner limandan sahile bile inemeyebilir. Türkçev koordinasyonunda çalışan yetkili TMGDK ekibi, 2012'den bu yana kimyasal, boya ve akaryakıt sektöründe deniz sevkiyatlarına refakat eder.
Operasyon zinciri belirli teknik adımlardan oluşur: tehlikeli yükün IMDG Bölüm 3.2 DGL listesine göre sınıflandırılması, Bölüm 5.4'e uygun çok dilli Deniz Taşıma Belgesi (Multimodal Dangerous Goods Form) düzenlenmesi, Packing Certificate (CTU Code) hazırlanması ve konteynerin CSC plakalı, sızdırmazlık testli olması. Limboa sınıflandırma hatasıyla gelen konteyner geri çevrilir; rıhtım süresi 48 saat aşıldığında her ton başına demurraj başlar. Liman özel izin dilekçesi de bu dosyanın içine işlenir.
Gemide yangın, dökülme veya karışım uyumsuzluğu gibi acil durumlar yaşandığında Emergency Response Procedures (EmS) ve Medical First Aid Guide (MFAG) kodları devreye girer. Türkçev danışmanlığı yalnızca ilk yüklemeyle sınırlı değildir; sevkiyat sonrası raporlama, yıllık DGSA raporu (ADR/IMDG) ve sürücü-operatör tazeleme eğitimleri de kapsam içindedir.