Gemilerde asbest; izolasyon, yangına dayanıklılık ve kalorifer malzemelerinde yaygın olarak bulunur. Türkçev; armatörlere ve tersanelere tek muhatap sunmak amacıyla, Hong Kong Konvansiyonu (HKC) ve AB SRR uyumlu asbest envanteri, IHM Part 1/2/3 hazırlığı ve güvenli söküm danışmanlığı süreçlerini yönetir; numune alımı ve analizler ise TÜRKAK akreditasyonuna sahip çözüm ortaklı laboratuvarımız tarafından gerçekleştirilir.
Gemi Asbest Nerede?
Özellikle 2011 öncesi inşa gemiler.
- Makine Dairesi — Boru ve kazan izolasyon.
- Duvar Kaplama — Yangın paneli.
- Zemin — Vinil fayans.
- Kalorifer Sistemi — Conta ve izolasyon.
- Çatı — Eternit plaka.
- Kablo İzolasyon — Elektrik sistemleri.
Gemi Söküm Yeri
Türkiye Aliağa dünyada önemli bir söküm merkezi.
- 01 · Planlama — Gemi yapısı incelemesi.
- 02 · Envanter — IHM kapsamında.
- 03 · Söküm Alanı — İzole edilmiş bölge.
- 04 · PPE — Koruyucu donanım.
- 05 · Bertaraf — Kara tarafında Class I.
"Gemi sökümü; dünyanın en eski kimyasal kargolarını toprakla tanıştıran işlemdir."
HKC ve AB SRR
Hong Kong Konvansiyonu + AB Ship Recycling Regulation gemilerin ömrünü tamamladığında zorunlu asbest dokümantasyonunu gerektirir.
NEDEN TÜRKÇEV
Süreç, Belge ve Kültür
Aliağa, dünyanın en büyük gemi söküm merkezlerinden biridir; her yıl gelen yüzlerce gemi aslında yüzen bir kimyasal envanterdir ve bu envanterin en tehlikeli kalemi genellikle asbesttir. Türkçev, 2012'den bu yana Aliağa ve çevre tersanelerde sökülen konteyner gemileri, dökme yük gemileri, tankerler ve RoRo'lar için IHM Part 1 envanter raporları, söküm öncesi inceleme ve asbest söküm yönetimi yürüttü. 2011 öncesi inşa edilmiş her gemi, yüksek olasılıkla makine dairesinde, yangın panellerinde, kazan izolasyonunda ve conta malzemelerinde asbest barındırır — envanter bu riski yazılı hale getirir.
Sürecin mevzuat omurgası iki eksenlidir: uluslararası tarafta Hong Kong Konvansiyonu (HKC, 26 Haziran 2025 yürürlük) ve AB Ship Recycling Regulation (EU 1257/2013), ulusal tarafta Asbestle Çalışmalarda Sağlık ve Güvenlik Önlemleri Hakkında Yönetmelik ile Atık Yönetimi Yönetmeliği. IHM Part 1, gemide bulunan tehlikeli malzeme envanterini kalem kalem belgelemeli; Part 2 işletme sırasında oluşan, Part 3 ise söküme hazır atıkları kapsamalıdır. Numune alımı TÜRKAK akreditasyonlu laboratuvarda PLM/PCM yöntemleriyle analiz edilmeli, söküm operasyonu sırasında hava kalitesi izleme (0,1 lif/cm³ mesleki maruziyet sınırı), ıslak yöntem uygulaması, negatif basınçlı izole çalışma alanı ve 17 06 01* atık koduyla Class I bertaraf zorunludur.
Türkçev'in farkı, envanteri sadece kabul edilebilir bir rapor olmaktan çıkarıp söküm operasyonunun günlük iş planına indirgemesidir. Armatöre Ready for Recycling Certificate (RRC) süreçlerinde İdare ile iletişimi yürütüyor; söküm yeri planı (Ship Recycling Facility Plan), çalışan eğitim kayıtları ve Bakanlık denetimlerinde istenen sağlık gözetimi (göğüs radyografisi, akciğer fonksiyon testi) dokümantasyonunu kuruyoruz. Armatör, tersane ve Bakanlık üçgeninde tek muhatap olarak bulunuyoruz; söküm biten bir gemi değil, evrakı kapatılmış bir dosya olarak geride kalır.